中文
Мұнай мен газды теңіз құбырлары арқылы үздіксіз көп мөлшерде және қауіпсіз тасымалдауға болады. Теңізге жақын немесе үлкен қорлары бар мұнай кен орындары үшін құбырлар әдетте мұнай мен газды жағалаудағы терминалдарға (мысалы, мұнай порттары немесе жағалаудағы мұнай өңдеу зауыттары) тасымалдау үшін қолданылады. Егер құбыр жеткілікті қысымға төзімділікке, коррозияға төзімділікке (көбінесе катодтық қорғанысты пайдаланады) және жақсы тығыздауға ие болса, ол су тереңдігіне, климатқа, жер бедеріне және басқа жағдайларға әсер етпей, үздіксіз мұнай тасымалдауды жүзеге асыра алады.CDSRмай сору және ағызу шлангісінжелге төзімділігі мен икемділігі жоғары, сонымен қатар ол боладыөтінім талаптарына сай болубіргеәртүрлі теңіз жағдайлары.
Дегенмен, теңіз құбырларының құрылысы толқындардың тікелей әсерінен бұзылады, ал су ағыны құбыр құрылысының қауіпсіздігіне және құбырлардың тұрақтылығына әсер етеді. Су асты құбырын салуды аяқтау кезінде ескеру қажет көптеген факторлар бар.жобаЖұмыс ортасы мұхитта. Құрылыс кеңістігі ғана емес, сонымен қатар кешен де шектеуліжәнеТеңіз жағдайларының өзгеруі қалыпты құрылысқа үлкен қиындықтар туғызады.
Құрылыс жұмыстары үшін судың тереңдігі ең әсерлі фактор болып табылады, ал құбырларды төсеу жұмыстары судың тереңдігіне байланысты айтарлықтай өзгереді.
(1)Олар үшінорындарсолжағаға жақын және таяз суда шлангты лебедкамен тікелей құрлыққа тасымалдауға болады.
(2) S-Lay (S типті төсеу әдісі) негізінен таяз теңіз аймақтарында және жағалаудан алыс жерлерде қолданылады. Көлденең бетін дәнекерлеу, тексеру және жабу, әдетте құбыр төсеу кемесінің бортында. Кеме алға жылжыған кезде, құбыр теңіз түбіндегі қону нүктесіне жеткенше су арқылы төмен қарай иіледі. Өз салмағымен көбірек құбыр жіберілген сайын, ол «S» пішінін алады..
(3)Қашансудың терең жерлерінде су төсеу жұмыстары жүргізіледі,егерсу тереңдігі артады,нәтижесінде пайда боладықұрылыс қиындығының экспоненциалды өсуінде. J-Lay құбырларын орнату әдісі көбінесе терең суда қолданылады.жобаJ-Lay (J-lay әдісі) құбырға аз күш түсіреді, себебі құбыр тік күйде орнатылған. Теңіз құбыры құбыр төсейтін кемеден тік күйде қалдырылады және теңіз түбіне төселгенше тік иіліспен төмен түседі. Жалпы құбыр жүздеген метрден мыңдаған метрге дейінгі терең теңіз аймақтарына жарамды «J» пішінді.
(4) Технологияның үздіксіз дамуымен,жолТеңіз құбырларын төсеу жұмыстары да үнемі жетілдіріліп келеді. Кіші диаметрлі және әлсіз беріктігі бар теңіз құбырларын құрлыққа орнатып, тікелей барабанға домалатып, содан кейін құбыр төсеу кемесімен теңізге тасымалдауға болады. Бұл жұмыс әдісі Reel-Lay (домалатылған құбырларды төсеу әдісі) деп аталады. Reel-Lay төсеудің ең жылдам әдісі болып саналады, себебі дәнекерлеу мен тексерулердің көпшілігі құрлықта жасалады, бұл орнату уақытын азайтады. Қазіргі уақытта катушка типті құбыр төсеу кемесін екі түрге бөлуге болады: көлденең және тік.
Жұмыс әдісін соңғы таңдауда біз тек су тереңдігін ғана емес, сонымен қатар жұмыс циклі мен жұмыс құны сияқты кешенді факторларды да ескеруіміз керек. CDSR бір нүктелі байлау жүйелері мен FPSO, FSO, SPM және т.б. сияқты теңіз қондырғыларына арналған әртүрлі шланг түрлерін жеткізеді. Біз сондай-ақ сіздің жобаңыз үшін конфигурациялық зерттеулер, инженерлік схемаларды зерттеу, шланг таңдау, іргетас жобасы және басқа да қызметтерді ұсынамыз.
Күні: 2023 жылғы 27 наурыз