TheCDSR катенарлық майды сору және шығару шлангілеріOCIMF-теңіз айлақтарына арналған шлангтарды өндіру және сатып алу бойынша нұсқаулықтың (GMPHOM 2009) талаптарына толық сәйкес келеді.

Кейбір қолданбаларда кемеде шлангтарды сақтау және пайдалануды ыңғайлы және жоғары тиімді ету үшін кемеге катушка жүйесі орнатылады. Катушка жүйесімен шлангтарды майды құю немесе шығару операциясынан кейін катушка барабанының айналасына орап, жинауға болады. Шланг тізбегін катушка барабанына бір немесе бірнеше қабат орап қоюға болады. Контактілі орамды шлангтар икемділігі жоғары және ең аз иілу радиусымен, әдетте шлангтың номиналды диаметрінен 4 есе көп етіп жасалған.

TheКатенарлы майды сору және шығару шлангілеріқалқымалы немесе қалқымалы емес болуы мүмкін, ал шланг түрі бір қаңқалы катенарлық шланг немесе қос қаңқалы катенарлық шланг болуы мүмкін.

ҚатыстыCDSR қос каркас шлангілері, стандартты шланг корпусынан (әдетте «негізгі корпус» деп аталады) басқа, олар баяу ағып кету немесе кенеттен істен шығу нәтижесінде бастапқы корпустан шығатын кез келген өнімді сақтауға арналған қосымша екінші корпусты қамтиды. GMPHOM 2009 талаптарына сәйкес, бастапқы корпус шлангтың номиналды жұмыс қысымынан бес есе жоғары жарылыс қысымын қамтамасыз ету үшін жасалған, екінші корпус бастапқы корпустың жарылуына төтеп бере алады және шлангтың номиналды жұмыс қысымынан екі есе жоғары жарылыс қысымына ие. Барлық CDSR қос корпус шлангтарында тиімді, берік және сенімді, интеграцияланған ағып кетуді анықтау және индикациялау жүйесі қарастырылған, қос корпус шлангтарына бекітілген немесе кіріктірілген ағып кету детекторы негізгі корпуста ағып кету болған жағдайда түсті индикатор, жарық немесе басқа нысандар арқылы сигнал береді. Мұндай ағып кетуді анықтау және индикациялау жүйесі пайдаланушыларға шланг тізбектерінің қауіпсіздік тәуекелдерін азайту үшін жұмыс істеп тұрған қос корпус шлангтарының күйін тексеруге мүмкіндік береді.