中文
Кемеден кемеге тасымалдау (STS) мұнай-газ саласындағы кең таралған және тиімді операция болып табылады. Дегенмен, бұл операция сонымен бірге ықтимал экологиялық қауіптермен, әсіресе мұнай төгілулерімен бірге жүреді. Мұнайдың төгілуі компанияға ғана әсер етпейді'рентабельділігін арттырады, сонымен бірге қоршаған ортаға елеулі зиян келтіреді және тіпті жарылыс сияқты қауіпсіздік апаттарын тудыруы мүмкін.
Теңіздегі үзіліс муфталары (MBC): Мұнайдың төгілуін болдырмайтын негізгі жабдық
Кемеден кемеге (STS) тасымалдау процесінде екі кемені байланыстыратын негізгі жабдық ретінде шланг жүйесі мұнайды немесе газды тасымалдаудың негізгі міндетін атқарады. Дегенмен, шлангтар қысымның шектен тыс ауытқуы немесе шамадан тыс созылу жүктемелері кезінде зақымдалуға өте сезімтал, бұл мұнай төгілуіне алып келуі және теңіз ортасы мен пайдалану қауіпсіздігіне үлкен қауіп төндіруі мүмкін. Осы себепті, теңіздегі үзіліс муфталары (МБК) мұнай төгілуін болдырмайтын негізгі жабдықтардың біріне айналды.
Шланг жүйесінде қалыптан тыс жағдай орын алған кезде MBC жеткізу процесін автоматты түрде тоқтата алады, осылайша жүйенің одан әрі зақымдалуын және майдың төгілуін болдырмайды. Мысалы, шлангтағы қысым қауіпсіздік шегінен асқанда немесе шланг кеме қозғалысына байланысты шамадан тыс созылғанда, беріліс қорабын тез өшіру және жүйенің қауіпсіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін MBC дереу іске қосылады. Бұл автоматтандырылған қорғаныс механизмі адамның операциялық қателерінің ықтималдығын азайтып қана қоймайды, сонымен қатар мұнайдың төгілу ықтималдығын айтарлықтай азайтады.
CDSR қос қаңқалы шланг: проблемалар туындамас бұрын алдын алу үшін нақты уақыттағы бақылау
MBC-ден басқа, CDSR қос қаңқалы шланг да мұнайдың төгілуін болдырмау үшін күшті техникалық қолдау көрсете алады. CDSR май түтігі берік және сенімді ағып кетуді анықтау жүйесін біріктіреді. Қос қаңқалы түтікке бекітілген ағып кету детекторы арқылы операторлар нақты уақытта шлангтың күйін бақылай алады.
TheCDSR қос қаңқалы шлангқос қорғаныс функцияларымен жасалған. Бастапқы ұша шикі мұнайды тасымалдау үшін пайдаланылады, ал екіншілік қаңқа қорғаныс қабаты ретінде қызмет етеді, ол бастапқы ұшаның ағып кетуі кезінде мұнайдың тікелей ағуын тиімді болдырмайды. Бұл ретте жүйе түсті индикаторлар немесе ескерту сигналдарының басқа түрлері арқылы операторға шлангтың күйі туралы нақты уақыт режимінде кері байланысты қамтамасыз етеді. Бастапқы қаңқада қандай да бір ағып кету анықталғаннан кейін жүйе дереу операторға мұнай төгілуінің одан әрі кеңеюін болдырмау үшін тиісті шараларды қабылдауды ескертетін сигнал береді.
Күні: 15 мамыр 2025 ж